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水泥混凝土路面構(gòu)造特點(diǎn)

更新時(shí)間:2021-09-29      點(diǎn)擊次數(shù):1239
 水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)的組成包括路基、墊層、基層以及面層。
  一、構(gòu)造特點(diǎn)
  (一)墊層
      (1)防凍墊層——在季節(jié)性冰凍地區(qū),道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)總厚度小于最小防凍厚度要求時(shí),根據(jù)路基干濕類型和路基填料的特點(diǎn)設(shè)置。
  排水墊層——水文地質(zhì)條件不良的土質(zhì)路塹,路基土濕度較大時(shí)宜設(shè)置。
  半剛性墊層——路基可能產(chǎn)生不均勻沉降或不均勻變形時(shí)宜加設(shè)。
  (2)墊層的寬度應(yīng)與路基寬度相同,其最小厚度為150mm。
 ?。?)防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰等無機(jī)結(jié)合穩(wěn)定粒料或土類材料。
  (二)基層
 ?。?)水泥混凝土道路基層作用:防止或減輕由于唧泥產(chǎn)生板底脫空和錯(cuò)臺(tái)等病害;與墊層共同作用,可控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對(duì)混凝土面層產(chǎn)生的不利影響;為混凝土面層提供穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),并改善接縫的傳荷能力。
  (2)基層材料的選用原則:根據(jù)道路交通等級(jí)和路基抗沖刷能力來選擇基層材料。特重交通宜選用貧混凝土、碾壓混凝土或?yàn)r青混凝土;重交通道路宜選用水泥穩(wěn)定粒料或?yàn)r青穩(wěn)定碎石;中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料或級(jí)配粒料。濕潤和多雨地區(qū),繁重交通路段宜采用排水基層。
 ?。?)基層的寬度應(yīng)根據(jù)混凝土面層施工方式的不同,比混凝土面層每側(cè)至少寬出300mm(小型機(jī)具施工時(shí))或500mm(軌模式攤鋪機(jī)施工時(shí))或650mm(滑模式攤鋪機(jī)施工時(shí))。
 ?。?)為防止下滲水影響路基,排水基層下應(yīng)設(shè)置由水泥穩(wěn)定粒料或密級(jí)配粒料組成的不透水底基層,底基層頂面宜鋪設(shè)瀝青封層或防水土工織物。
 ?。?)碾壓混凝土基層應(yīng)設(shè)置與混凝土面層相對(duì)應(yīng)的接縫。
  (三)面層
 ?。?)目前我國多采用普通(素)混凝土。水泥混凝土面層應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、耐久性(抗凍性),表面抗滑、耐磨、平整。
 ?。?)為防止脹縮作用導(dǎo)致裂縫或翹曲,混凝土面層設(shè)有垂直相交的縱向和橫向接縫。一般相鄰的接縫對(duì)齊,不錯(cuò)縫。
 ?。?)縱向接縫——根據(jù)路面寬度和施工鋪筑寬度設(shè)置。
 ?、僖淮武佒挾刃∮诼访鎸挾葧r(shí),應(yīng)設(shè)置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。
 ?、谝淮武佒挾却笥?.5m時(shí),應(yīng)設(shè)置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫。
  (4)橫向接縫——分為橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫。
 ?、贆M向施工縫——盡可能選在縮縫或脹縫處??焖俾?、主干路的橫向縮縫應(yīng)加設(shè)傳力桿。
 ?、跈M向脹縫——設(shè)置在鄰近橋梁或其他固定構(gòu)筑物處、板厚改變處、小半徑平曲線等處。圖片
  (5)對(duì)于特重及重交通等級(jí)的混凝土路面,橫向脹縫、縮縫均設(shè)置傳力桿。在自由邊處,承受繁重交通的脹縫、施工縫,小于90º的面層角隅,下穿市政管線路段,以及雨水口和地下設(shè)施的檢查井周圍,應(yīng)配筋補(bǔ)強(qiáng)。
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