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          CKD中型氣缸SCA2-FC-63B-300

          描述:CKD中型氣缸SCA2-FC-63B-300
          動作方式 雙作用型
          使用流體 壓縮空氣
          Z高使用壓力1.0mpa
          Z低使用壓力0.05mpa
          耐壓力1.6mpa
          環(huán)境溫度5-120攝氏度
          配管口徑RC1/4

          更新時間:2025-06-20
          產(chǎn)品型號:
          廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
          詳情介紹

          CKD中型氣缸SCA2-FC-63B-300
          使用活塞速度50-1000請在允許吸收能量范圍內(nèi)使用
          氣緩沖
          有效緩沖長度14.6mm
          不要給油
          不帶緩沖時,則不能吸收外部負(fù)荷產(chǎn)生的較大能量
          因此建議同時使用外部緩沖裝置
          請在氣缸上安裝速度控制閥
          耐久性因使用條件及機種的特性而不同
          在平衡器等使用時,為提高給排氣效率,有時不安裝速度控制閥比較好
          請不要對活塞桿施加偏心負(fù)荷
          有可能會縮短刮板及軸承使用壽命
          本氣缸系列在焊渣飛散的環(huán)境下,耐久性比一般型氣缸要強
          但是,若在其他環(huán)境中使用的話,有可能耐久性會比一般氣缸差,請注意
          質(zhì)量差的空氣會惡化特性
          并會給耐久性帶來惡性影響
          鎖定機構(gòu)只在行程終端工作,在行程中間用外部擋塊進行止動的話,
          鎖定機構(gòu)將不會工作,并且存在掉落的危險
          在進行負(fù)荷安裝設(shè)置時,請務(wù)必確定鎖定機構(gòu)在工作后進行
          請對帶鎖定機構(gòu)側(cè)的氣口,供應(yīng)zui低使用壓力以上的壓力
          CKD中型氣缸SCA2-FC-63B-300
          請注意當(dāng)帶鎖定機構(gòu)側(cè)的配管為細(xì)長形時,或者速度控制閥遠(yuǎn)離氣缸氣口時,
          排氣速度有時會變慢,鎖定機構(gòu)發(fā)揮作用會花費一定時間
          安裝在閥門的排氣口上的消聲器的網(wǎng)眼若堵塞的話也會帶來相同的結(jié)果
          進行行程調(diào)節(jié)時,緩沖無效
          雙頭螺栓的密封使用的是密封墊圈,無法進行高頻度調(diào)節(jié)
          調(diào)節(jié)時請注意不要對氣缸施加橫向負(fù)荷
          此外,對滑動導(dǎo)向進行調(diào)節(jié)和設(shè)置時,請確保不要發(fā)生撓曲
          若有負(fù)荷變動,阻抗變動,動作將會變得不穩(wěn)定
          長行程的情況下,速度會因活塞桿的自重而變得不穩(wěn)定,使用時請設(shè)置導(dǎo)向
          使用時請避開有振動的地方
          受到振動的影響,動作將會變得不穩(wěn)定
          在鎖定狀態(tài),在兩側(cè)氣口無加壓狀態(tài)下對氣口進行壓力供給的話,
          存在著類似鎖緊未解除,或鎖定突然解除、活塞桿飛出的大危險
          解除鎖定機構(gòu)時,請務(wù)必對氣口進行壓力供給,在鎖定機構(gòu)不帶負(fù)荷的狀態(tài)下進行解除
          若使用急速排氣閥加快下降速度,有時氣缸本體鎖銷早開始動作,
          而無法進行正常的解除,因此要對防墜落氣缸使用急速排氣閥
          請不要使用3位電磁閥
          請不要與3未電磁閥組合使用,帶鎖定機構(gòu)側(cè)的氣口內(nèi)若封有壓力的話,
          鎖定將不起作用,此外,有時即便暫時鎖定了
          從電磁閥泄漏的空氣還會進入氣缸,過一段時間后鎖定也會解除
          將內(nèi)六角螺栓擰入止動活塞,并用20n以上的力將螺栓擰出4mm,止動活塞移動后便可解除鎖定
          或者,松手之后,止動活塞通過內(nèi)置彈簧的作用返回到原始位
          置并進入到活塞桿溝槽中,活塞變成鎖定狀態(tài)

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