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          日本SMC氣缸的特點(diǎn)及用途步驟方法有哪些

           更新時(shí)間:2014-07-10  點(diǎn)擊量:1838

          日本SMC氣缸的特點(diǎn)及用途步驟方法有哪些
          日本SMC氣缸油的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以避免從活塞桿處向外漏氣和避免內(nèi)部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以進(jìn)步氣缸的導(dǎo)向精度,接受活塞桿上大批的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時(shí)的下彎量,延伸氣缸運(yùn)用壽命。導(dǎo)向套通常運(yùn)用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過來常用可鍛鑄鐵,如今為加重分量并防銹,常運(yùn)用鋁合金壓鑄,微型缸有運(yùn)用黃銅資料的。
          日本SMC氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸入力的大小?;钊诟淄矁?nèi)做顛簸的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)外表的外表粗糙度應(yīng)到達(dá)Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)外表還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能避免銹蝕。氣缸筒材質(zhì)除運(yùn)用高碳鋼管外,還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有運(yùn)用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中運(yùn)用的氣缸,缸筒應(yīng)運(yùn)用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
          SMC CM2氣缸活塞上采用配合密封圈完成雙向密封,活塞與活塞桿用壓鉚鏈接,不必螺母。
          日本SMC氣缸中的受壓力零件。為避免活塞左右兩腔互相竄氣,設(shè)有活塞密封圈?;钊系哪湍キh(huán)可進(jìn)步氣缸的導(dǎo)向性,增加活塞密封圈的磨耗,增加摩擦阻力。耐磨環(huán)長運(yùn)用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布分解樹脂等資料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動局部長度來確定。滑動局部太短,易引發(fā)晚期磨損和卡死?;钊牟馁|(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
          活塞桿是日本SMC氣缸中zui緊要的受力零件。通常運(yùn)用高碳鋼,外表經(jīng)鍍硬鉻處置氣缸,或運(yùn)用不銹鋼,以防腐蝕,并進(jìn)步密封圈的耐磨性。
          回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封,運(yùn)動件局部的密封稱為靜密封.氣缸筒與端蓋的銜接辦法重要有以下幾種:全體型、氣缸鉚接型、螺紋聯(lián)接型、場所。

           

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